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  德国向电动汽车转型或导致该国流失逾40万工作岗位  
   
  发布时间: 20-01-17 09:06:37am     
         
 

     日前,德国国家未来交通出行平台(NPM)下属的一个专项小组的研究报告警告称,随着德国汽车工业向电动汽车转型,未来十年德国可能会流失逾40万个工作岗位。这份报告突显出这个欧洲最大经济体正面临艰难变革。

  最糟糕的情况是,如果大众汽车(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)等汽车制造商被迫依靠进口来实现电动汽车销售目标,那么到2030年德国的劳动力队伍可能会萎缩近1%。绝大多数汽车电池——电动汽车最有价值的部件——是在亚洲制造的。

  该报告警告,受日益严格的欧盟(EU)排放法规的刺激,从内燃机迅速转向其他动力系统的趋势将“伴随着价值创造方面的深刻转变”。该专项小组成员包括来自汽车制造商及博世(Bosch)等供应商的高管。

  “如果我们想保持本土汽车业的产业价值创造与就业机会,就需要整条价值链都在本土。”德国金属业工会(IG Metall)主席兼该NPM工作组负责人约格·霍夫曼(Jörg Hofmann)表示。

  上述研究报告发表之际,德国汽车业正笼罩在深切的悲观情绪中,因为该国出口导向型经济的支柱之一正面临从内燃机转向其他动力系统所带来的惊人成本。

  去年,随着整个行业向电池驱动汽车过渡,德国汽车制造商与供应商宣布裁员逾5万人。

  由安格拉·默克尔(Angela Merkel)政府创立的咨询机构NPM发出上述警告的几天后,在对德国汽车制造商至关重要的一年伊始,该行业的领袖们将在柏林与这位德国总理会面。他们面临着旨在刺激行业向低排放汽车过渡的繁重法规。

  未来24个月,德国汽车制造商要想避免布鲁塞尔方面的天价罚款,就不得不大量生产零排放汽车。

  德国政府希望,德国汽车制造商在本世纪第二个十年结束前生产多达1000万辆电池驱动汽车。然而,纯电动汽车占德国所有新注册车辆的比例仍不到2%

  该报告还预测,电动汽车的组件少得多,其装配将更加自动化,其生产所需人力将比汽油车或柴油车要少。该报告还补充道,机械和汽车工程、技术开发与设计、以及金属生产方面也将有工作岗位流失。

  莱布尼茨伊福经济研究所(Ifo Institute)表示,去年德国汽车制造商削减成本的举措导致汽车业劳动力减少1.3%。该研究机构称,向电动汽车转型已给这个欧洲最大经济体带来压力。

  德国汽车制造商的直接雇员有80多万人,并在更广泛的国民经济中支撑着300万个工作岗位。

  代表该国汽车制造商的德国汽车工业协会(VDA)批评称,NPM的研究引用了一种“极端情况”。VDA预计的结果是同期约有8.8万人将会失业。

  VDA董事总经理库尔特-克里斯蒂安·谢尔(Kurt-Christian Scheel)表示:“促进劳动力习得新技能是行业、工会及政界的共同责任,这样才能把劳动力市场遭受的负面影响限制在最低水平。”

  大众汽车的茨维考(Zwickau)工厂及保时捷(Porsche)的祖文豪森(Zuffenhausen)装配线已在未裁撤任何工作岗位的情况下,部分实现向电动汽车工厂的转型,这在很大程度上要归功于德国金属业工会等工人代表组织的谈判能力。

  德国金属业工会欢迎NPM关于建设区域中心以汇集电动汽车专业知识技能的建议,以及NPM提出的使工人更容易将兼职工作与培训结合起来的措施。

但该工会也敦促政府加快安装充电点,并为车辆考虑其他环保选择,如使用合成燃料。

 

 
   
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